獲獎項目
項目介紹
徐州市 2018年度城建重點(diǎn)工程市管道路貫通改造-迎賓路改造
迎賓路位于城區東南部，總體呈南北走向，道路等級為城市主干路。北起淮塔東路，向南下穿京滬鐵路線(xiàn)主線(xiàn)，與農副產(chǎn)品市場(chǎng)交叉口平交，繼續向南上跨京滬鐵路線(xiàn)副線(xiàn)（津浦線(xiàn)）后與金山東路（新世紀建材市場(chǎng)）交叉口平交，經(jīng)過(guò)汽車(chē)南站東門(mén)后，終點(diǎn)接三環(huán)東路下穿起點(diǎn)。全線(xiàn)長(cháng)約2.3km，遠期規劃紅線(xiàn)寬80m，現狀道路寬度為40-60m不等。
設計特點(diǎn)：1 消除農副產(chǎn)品市場(chǎng)門(mén)口瓶頸，通行順暢；2優(yōu)化金山東路北口渠化設計，緩解擁堵；3 跨鐵大橋維持現狀，標線(xiàn)優(yōu)化；4 取消綠環(huán)路信號燈，右進(jìn)右出；5 取消兩處行人過(guò)街，減少延誤；6 和迎賓快速路設計對接，車(chē)道優(yōu)化；7 結合規劃，提出遠期方案；8 排水優(yōu)化，解決積水問(wèn)題；9 安全防護，提高橋梁段防護等級；10 應用防沉降井蓋，形成標準化施工工藝。
淮北市泉山北路上跨立交橋市政工程
該工程北起東山路上淮北自來(lái)水公司二水廠(chǎng)位置，南至古城東路以南下橋位置，南北長(cháng)約2200米。主要目的為打通南北向交通，連接東山路和泉山路，溝通符夾線(xiàn)南北向交通。使泉山路成為南區的北向交通主干道，以緩解長(cháng)山南路橋及主城區過(guò)境交通的壓力。設計內容包括：泉山北路上跨主線(xiàn)橋梁，A、B、X、Y四條立交匝道橋梁及泉山路主線(xiàn)地面道路、閘道、輔道工程等。
設計特點(diǎn)：在建設空間狹小、地下管線(xiàn)密集、地質(zhì)情況復雜、交通壓力大、符夾鐵路影響、原立交影響等建設條件十分苛刻的情況下，結合現場(chǎng)情況，本著(zhù)”以人為本、遠近結合“的原則，多因素考慮選擇適宜的橋梁結構，并通過(guò)建模反復計算及驗證，多次采用非常規結構形式，完成設計，做到新橋和老橋的完美融合。
鼓樓區學(xué)校與小區配套道路項目設計
該工程包括新臺子路、濱河中路及辛山地塊配套道路。新臺子路A線(xiàn)長(cháng)1200米，B線(xiàn)長(cháng)450m，紅線(xiàn)寬40米；濱河中路東西路長(cháng)500米，紅線(xiàn)寬35米，南北路長(cháng)460米，紅線(xiàn)寬25米，含跨徐運新河與荊馬河橋各一座；辛山地塊配套道路A線(xiàn)（平山路至丁萬(wàn)河南路）長(cháng)1200米，紅線(xiàn)寬24米，含丁萬(wàn)河橋一座，B線(xiàn)（平山路接A線(xiàn)）長(cháng)600米，紅線(xiàn)寬24米。
設計特點(diǎn)：結合道路現有條件，充分利用道路現有空間，優(yōu)先解決居民出行需求問(wèn)題，同時(shí)優(yōu)化綠化設計，合理搭配綠植，使道路成為景觀(guān)帶的一部分。道路與周邊環(huán)境相協(xié)調，保證行車(chē)的舒適性，保證周邊居民出行便捷通暢，使人民的生活環(huán)境和生活水平不斷提高。
徐州市城管局 2019 年度城建重點(diǎn)工程-大馬路橋改建工程
大馬路橋位于徐州市鼓樓區大馬路跨越現狀故黃河處，始建于上世紀二十年代，最早為5孔木質(zhì)橋，1964年大馬路橋改建為3孔8.7米鋼筋混凝土梁橋，后于1983年保留原橋西側橋臺和兩座橋墩擴建為現狀的5孔梁橋。該次設計主要趁地鐵一號線(xiàn)站點(diǎn)道路交通恢復之際改建（拆除新建），徹底解決因老橋年久失修，病害問(wèn)題突出，承載能力嚴重不足，多年限載的問(wèn)題。
設計特點(diǎn)：克服了地鐵從橋下斜穿而過(guò)且埋深較淺，河道無(wú)法圍堰施工，老橋拆除，場(chǎng)址下嚴重液化的粉土粉砂層及巖溶發(fā)育的不良地質(zhì)條件等困難因素。設計了水上施工平臺及便橋、橋梁裝飾、河道游步道貫通、大跨度門(mén)式框架蓋梁（******跨度15m），同時(shí)綜合考慮并解決了臺后高填土土壓力的降低措施、橋下通航、臺前游步道貫通、管線(xiàn)過(guò)橋等問(wèn)題，對地鐵隧道結構進(jìn)行有限元計算分析及安全評估。
徐州市政院將不忘初心，牢記使命，
傾力打造更多優(yōu)質(zhì)工程，
為全國城市建設作出貢獻。